Бодайбо — это небольшой городок с населением в 12 тысяч человек, затерянный в бесконечной сибирской тайге. Однако он широко известен как исторический центр золотодобычи в России. На протяжении полутора веков здесь регулярно появлялись новаторские технологии для развития промышленности, в частности, для добычи драгоценных металлов.
В 1896 году на Павловском прииске, расположенном на реке Ныгри, которая является притоком Вачи, была введена в эксплуатацию одна из первых гидроэлектростанций в России. Эта электростанция оснащалась двумя турбинами, соединёнными общим валом, приводившим в действие три динамо-машины, каждая из которых имела мощность 100 кВт. На тот момент она стала самой мощной гидроэлектростанцией в пределах Российской империи.
Энергия Ныгринской ГЭС на Павловском прииске обеспечивала работу механизмов, с помощью которых поднимали породу из шахты. Кроме того, ток по двум линиям с напряжением 10 кВт направлялся на соседние прииски. Это были первые в нашей стране высоковольтные линии электропередачи.
В Ленском золотопромышленном районе до революции было построено шесть гидроэлектростанций общей мощностью 2 МВт. Здесь же впервые научились использовать их в круглогодичном режиме благодаря инновациям работавшего здесь инженера Якова Гаккеля. Впоследствии он стал известен как создатель одного из первых российских самолетов, а также первого тепловоза отечественной конструкции.
Летом 1898 года на нескольких приисках был осуществлён переход на электрическую тягу для подвижного состава местных железных дорог. Это событие превратило Ленский золотоносный район в место зарождения первой в России электрифицированной железной дороги. Первый электровоз начал свою работу на Надеждинском прииске, который сегодня известен как Апрелевский.
Инновационные подходы продолжили развиваться и во времена Советского Союза. Мамаканская ГЭС, которая была построена в 1961 году и находится в 10 километрах от Бодайбо, оказалась первой в своём роде, так как была возведена на территории вечной мерзлоты. Этот опыт послужил основой для строительства Вилюйского каскада ГЭС, Колымской ГЭС и других гидроэлектростанций в северных регионах страны.
В Бодайбинском районе работала самая крупная в мире машина для добычи золота — драга № 601. Она была произведена на Иркутском заводе тяжелого машиностроения, носящем имя В. Куйбышева, в 1969 году.
Гигантская драга обладала водоизмещением в 11 тысяч тонн, при длине в 236 метров и высоте 54 метра. Каждый из её ковшей мог поднять до 600 литров породы, а в общей сложности использовалось 169 ковшей. Драга была оснащена самым передовым на тот момент промывочным оборудованием и успешно функционировала почти 25 лет.
Заинтересовали наши услуги, но у вас остались вопросы?
Напишите нам и мы обязательно свяжемся с вами и проконсультируем вас
